Venezuela: Los logros del comandante

El Universal

Tras una travesía de 850 kms de Palermo a Nápoles, al sur de Italia, no solo quedé cautivado por su geografía, sino por el avance en los últimos 15 años, amén de la crisis, de la vialidad. Todo un espectáculo de ingeniería -viaductos, túneles y autovías- que vale la pena pararse a analizar en términos de gestión.

Al palpar la inmensidad del impulso vial, quise hacer un rápido ejercicio de cálculo de inversión en infraestructura. Entre Palermo y Calabria (unos 300 kms), contabilicé unos 60 túneles y no menos de una centena de viaductos. A un promedio de costo -alto- de 20 MM de euros por km ejecutado (25 MM/$), hablamos de una ruta valorada en 7.5 billones de dólares. Si seguimos de Lamezia Termi hasta Nápoles, 550 kms más, hay otros 70 túneles (que promedian 600 mts de longitud) y 200 viaductos adicionales. El costo Palermo-Nápoles arrojaría unos 25 billones de dólares, es decir, lo que hubiese costado una soberana autopista de Caracas a San Cristóbal o Caracas-La Gran Sabana. Pero ni 17 kms de Caracas a La Guaira han podido hacerse en los años de Chávez, lo que sí hizo Pérez Jiménez en tres años (1950-53) con 60 MM/$.

Ya Ud. imaginará amigo lector por qué mi obsesión (y obstinación), por contar túneles y viaductos en vez de disfrutar la autostrade. ¿Qué pasó después de 14 años con más de un millón de millones de dólares?… Exhiben con orgullo el II puente sobre el Orinoco (1.280 millones de $) y el viaducto de la autopista de La Guaira. ¡Un viaducto!… Vale la pena compararlo con el viaducto de Millau en Aveyron (Francia), el más alto del mundo, con 343 metros sobre el río Tarn, más alto que la torre Eiffel, y 2.460 mts de longitud, que costó 400 millones de euros (un tercio del Orinoquia). Haga Ud. matemáticas y saque cuentas…

Los Emiratos Árabes -que producen la mitad de petróleo que nosotros- generaron una inversión inmobiliaria de 240 MM/$. Hoteles, metro; centros comerciales de oro y granito, más de cien rascacielos y hasta ciudades sobre el mar… Aquí aún no terminan la Torre E de Parque Central. Si sumamos toda la inversión urbana de Dubai, el viaducto Millau y la ruta entera de Palermo a Nápoles, el total no llegaría a un 25% de lo dispendiado por la revolución.

El gobierno del presidente Chávez jamás justificará el despilfarro causado por su insaciable socialismo. Ahora anuncia una pista de F-1 en La Carlota -sic-, no dudo de su voluntarismo, pero el tema es qué prioridad tiene o qué costo tendrá, si es que lo hacen. Al ritmo de su pulso ese circuito costará tanto como un viaducto de ¡Sicilia a Roma! Otro cuento con cara de eje ferroviario… Todo un prolijo de promesas inconclusas e imperdonable derroche, que nos hipotecó de por vida y solo nos dejó un puente, un viaducto y gallineros verticales. Se cansa uno.